သေဘာၤေပၚမွာ ၈ မိနစ္

သူမအမည္က ေလာ္ရိန္းဗဲ့လ္စ္။ ခရီးသြားလုပ္ငန္း ေအဂ်င္စီတစ္ခုမွ ၀န္ထမ္းတစ္ေယာက္ျဖစ္သည္။ ယခုဤသေဘာၤျဖင့္ လိုက္ပါလာျခင္းက သူမတို႔၏ ေအဂ်င္စီႏွင့္ ဆက္သြယ္၍ သေဘာၤေပၚ၌ လိုက္ပါစီးနင္းလာေသာ ခရီးသည္မ်ား၏ လိုအပ္ခ်က္မ်ားအား သေဘာၤႏွင့္ ဆက္သြယ္ညွိႏႈိင္း၍ စီစဥ္ေဆာင္႐ြက္ေပးရန္ျဖစ္သည္။

                   ရာသီဥတုက ၾကည္လင္သန္႔စင္ေနသည္။ သို႔ေသာ္ သေဘာၤ၀မ္းဗိုက္၌ ခ်ိဳ႕ယြင္းမႈတစ္ခု ျဖစ္ေပၚလာကာ ႐ုတ္တရက္ စတင္နစ္ျမဳပ္ေတာ့သည္။ အနီးဆံုးၿမိဳ႕၏ ကမ္းေျခကို လွမ္းျမင္ေနရသည္။ သေဘာၤမွ ေရဒီယိုေအာ္ပေရတာက ထိုၿမိဳ႕ရွိ ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္သို႔ S. O. S Message လွမ္းပို႔သည္။ ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္မွ သေဘာၤေပၚရွိ ခရီးသည္မ်ားကို ကယ္တင္ရန္ ရဟတ္ယာဥ္တစ္စီး စီစဥ္၍ ခ်က္ခ်င္းေစလႊတ္လိုက္သည္။

                   ရဟတ္ယာဥ္မွာ တစ္စီးသာရွိ၍ ခရီးသည္မ်ားကို အေခါက္ေခါက္ သယ္ပို႔ေပးရဖို႔ ျဖစ္လာသည္။ မည့္သည့္ေဘးအႏၱရာယ္ကို၊ ကမာၻေပၚရွိ မည္သည့္ေဒသ၌ ႀကံဳေတြ႕ရသည္ျဖစ္ေစ အသက္ရွင္ လြတ္ေျမာက္ရန္ လမ္းစ ေပၚလာၿပီဆိုလွ်င္ ကေလး၊ သက္ႀကီးရြယ္အိုႏွင့္ အမ်ိဳးသမီးမ်ားကို ဦးစားေပး၍ လြတ္ေျမာက္ေစသည္မွာ ႏိုင္ငံတကာ ဓေလ့ထံုးတမ္းတစ္ရပ္ပင္။

                   ေလာ္ရိန္းဗဲ့လ္စ္က သူမလိုက္ပါသင့္ေသာ  ကေလးငယ္၊ သက္ႀကီးရြယ္အိုႏွင့္ အမ်ိဳးသမီးမ်ားသာပါေသာ အေခါက္တြင္ လိုက္ပါမသြားပါ။ သဘာၤစတင္နစ္ျမဳပ္ကတည္းကပင္ ဒဏ္ရာရသူမ်ားအား ကူညီျခင္း၊ ထိတ္လန္႔စိုး႐ြံ႕ေနသူမ်ားအား အားေပးျခင္း၊ ေဘးအႏၱရာယ္ျဖစ္ပြားႏိုင္ေသာ ေနရာမ်ားရွိ ခရီးသည္မ်ားအား ေဘးကင္းရာသို႔ ေရႊ႕ေျပာင္းေပးျခင္းတို႔ကို အျခားအမ်ိဳးသားမ်ား၊ သေဘာၤသားမ်ားႏွင့္တန္းတူ လုပ္ေဆာင္ေနခဲ့သည္။ သေဘာၤနစ္ျမဳပ္လုဆဲဆဲတြင္မွ ထြက္ခြာလာခဲ့ရေသာ ရဟတ္ယာဥ္ေပၚတြင္မူ သူမႏွင့္ ေယာက္က်ားသားမ်ားသာ ပါေတာ့သည္။ စိတ္ပ်က္ ၀မ္းနည္းစရာေကာင္းသည္မွာ ကေလးသူငယ္၊ သက္ႀကီး႐ြယ္အိုႏွင့္ အမ်ိဳးသမီးမ်ားသာပါေသာ ရဟတ္ယာဥ္ တတိယေခါက္တြင္ ထိုသေဘာၤ၏ တာ၀န္အရွိဆံုး ဂရိလူမ်ိဳး သေဘာၤကပၸတိန္ လိုက္ပါသြားျခင္းပင္။

                   ေနာက္ပိုင္းတြင္ သူ႔အသက္ကို ပဓာနမထားပဲ အျခား တစ္ပါးေသာသူမ်ား အတြက္သာ ဦးစားေပး လုပ္ေဆာင္ခဲ့ေသာ ေလာ္ရိန္းဗဲ့လ္စ္အား ခရီးသြားလုပ္ငန္း ေအဂ်င္စီသာမက သူမ၏ ႏိုင္ငံေတာ္အစိုးရကပါ ဘြဲ႕တံဆိပ္မ်ား ခ်ီးျမွင့္ခဲ့သည္။ ကပၸတိန္မပီသခဲ့သည့္ ဂရိလူမ်ိဳးကိုမူ ႏိုင္ငံႏွင့္ လူမ်ိဳး၏ ဂုဏ္သိကၡာကို ညွိဳးႏြမ္းေစခဲ့ေသာေၾကာင့္ သူ႔ႏိုင္ငံက သူ႔အား ေသဒဏ္ေပးခဲ့သည္။

                                                        

                                                         **************

                   ``တို႔လည္း ဒီလိုမ်ိဳး ျဖစ္ခဲ့ဖူးတာပဲ။´´  အထက္ပါ ကမာၻေက်ာ္ သတင္းေဆာင္းပါးကို ဖတ္ၿပီးေနာက္ ျမန္မာပင္မေက်ာ္ခဲ့ေသာ မိမိတို႔၏ တစ္ခါတုန္းက ျဖစ္ရပ္ကိုလည္း ျပန္သတိရေနမိသည္။

                   ကုလသမဂၢ ဖြံ႕ၿဖိဳးမႈအစီအစဥ္ (UNDP) ၏ ဆင္းရဲမႈ တိုက္ဖ်က္ေရး စီမံကိန္းတြင္ တာ၀န္ ထမ္းေဆာင္ခဲ့စဥ္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ခန္႔က ျဖစ္ပါသည္။ စာေရးသူတို႔၏ ျမစ္၀ကြ်န္းေပၚဇံုတြင္ ဘိုကေလး၊ ေမာ္ကြ်န္း၊ လပြတၱာ ၃ ၿမိဳ႕နယ္ ပါ၀င္ၿပီး လစဥ္ မန္ေနဂ်ာမ်ား ျပန္လွန္သံုးသပ္မႈ အစည္းအေ၀း (Monthly Manager Review Meeting) ကို တစ္လလွ်င္ တစ္ၿမိဳ႕ အလွည့္က် က်င္းပေသာပံုစံကို က်င့္သံုးသည္။ စာေရးသူမွာ လပြတၱာသားျဖစ္ေသာ္လည္း ဘိုကေလးတြင္ Branch Manager အျဖစ္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ေနရေသာ ကာလျဖစ္သည္။ အမည္မမွတ္မိေတာ့ေသာ ထိုတစ္လတြင္ ေဖၚျပပါ အစည္းအေ၀းကို လပြတၱာတြင္ က်င္းပရန္ စီစဥ္ထားပါသည္။ မေရာက္တာၾကာၿပီျဖစ္ေသာ ဇာတိၿမိဳ႕သို႔ ျပန္ရေတာ့မည္ျဖစ္၍ ထိုခရီးစဥ္အတြက္ အတက္ၾကြဆံုးမွာ စာေရးသူ ျဖစ္ခဲ့ပါလိမ့္မည္။

                   ႐ံုးခ်ဳပ္ရွိရာ ဘိုကေလးမွ နံနက္ ၈ နာရီတြင္ သေဘာၤ (အရြယ္အစား အတန္အသင့္ ႀကီးမားသည့္ စီမံကိန္းပိုင္ ပဲ့ေထာင္) စတင္ထြက္ခြာ၍ ေမာ္လၿမိဳင္ကြ်န္းၿမိဳ႕မွ မန္ေနဂ်ာမ်ားကို ၀င္ေခၚၿပီး လပြတၱာသို႔ ေတာက္ေလွ်ာက္ ေမာင္းလာခဲ့သည္။ စာေရးသူတို႔ စီမံကိန္းမွာ ကိုယ္စိတ္ဖိစီးမႈ အေတာ္မ်ားေသာ စီမံကိန္းျဖစ္သည္။ ယခုလို သက္ဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းတာ၀န္ ဌာနမ်ားမွ ခဏတာ လြတ္ေျမာက္လာေသာ အခါမ်ိဳးျဖစ္၍ မန္ေနဂ်ာမ်ားႏွင့္ အႀကီးအကဲမ်ားမွာ ေပါ့ေပါ့ပါးပါး ျဖစ္ေနၾကပါသည္။ မန္ေနဂ်ာအမ်ားစုမွာ လူငယ္လူ႐ြယ္မ်ားျဖစ္၍ ပိုၿပီးလြတ္လပ္ေပ်ာ္ရႊင္ေနၾကသည္။ စာေရးသူမွာမူ ၿမိဳ႕မွ မိသားစုႏွင့္ေတြ႕ရန္၊ သူငယ္ခ်င္းမ်ားႏွင့္ေတြ႕ရန္ စိတ္ေစာေနမိ၍ စကား၀ိုင္းအတြင္း မပါ၀င္ေတာ့ပဲ သေဘာၤဦးတြင္ ထြက္ထိုင္ေနမိသည္။

                   ညေန ၄ နာရီေက်ာ္ေက်ာ္တြင္ လပြတၱာၿမိဳ႕ကို လွမ္းျမင္ေနရေသာ ျမစ္ခြဆံုသို႔ေရာက္လာပါသည္။ ထိုေနရာသည္ ေရြးျမစ္ႏွင့္ ေခ်ာင္းက်ယ္ႀကီးႏွစ္ေခ်ာင္းစုဆံုၾကေသာေနရာျဖစ္၍ ေရက်ေသာအခ်ိန္ႏွင့္ ညေနေတာင္ေလတိုက္ေသာအခိုက္ ဆံုလွ်င္ လႈိင္းအလြန္ႀကီးတတ္ပါသည္။ ထို႔ျပင္ ထုိေနရာသည္ လႈိင္းက်ဲမဟုတ္ဘဲ လႈိင္းစိတ္မ်ားသာ ရွိေသာေနရာ ျဖစ္ပါသည္။ လပြတၱာၿမိဳ႕နယ္၏ ေရေၾကာင္းခရီးမ်ားထဲမွ နာမည္ဆိုးျဖင့္ ေက်ာ္ၾကားေနေသာေနရာတစ္ခုလည္း ျဖစ္ပါသည္။ ေခ်ာင္း၀က်ယ္ႀကီးမွ အထြက္ စာေရးသူၾကည့္မိလိုက္ေသာ အခ်ိန္တြင္ လႈိင္းေခါင္းျဖဴေလးမ်ားသာ ျမင္ေနရသည္။ ရာသီဥတုမွာလည္း အလြန္အမင္းၾကည္လင္ေကာင္းမြန္ေနၿပီး ေနေရာင္ျခည္မွာ အထူးပင္ေတာက္ပေနခဲ့သည္။ ထိုခဏမွာပင္ သေဘၤာတြင္းမွ ၀န္ထမ္းအမ်ိဳးသားတစ္ေယာက္ ထြက္လာၿပီး က်ေနာ့္အား Life Jacket (သက္ကယ္အကၤ ်ီ) ၀တ္နည္းသင္ျပခိုင္းပါသည္။ သူ႕အားစိတ္ရွည္လက္ရွည္သင္ျပေပးခိုက္မွာပင္ သေဘၤာ၏ ျပင္းထန္ေသာ လႈပ္ခါမႈကို ခံစားလိုက္ရသျဖင့္ ေရွ႕သို႔ၾကည့္လိုက္ရာ စိုးရိမ္စရာ အေျခအေနကို ေတြ႕လိုက္ရသည္။ ခပ္ေ၀းေ၀းမွ ၾကည့္စဥ္က လႈိင္းေခါင္းျဖဴေလးမ်ားမွာ ဧရာမလႈိင္းႀကီးမ်ား၏ လႈိင္းထိပ္မ်ားျဖစ္ေနပါေတာ့သည္။

                   သေဘၤာ၀မ္းတြင္းမွ ေအာ္ဟစ္သံမ်ား ဆူညံပြက္ေနပါသည္။ က်ေနာ္သတိထားမိလိုက္သည့္အခ်က္မွာ စာေရးသူသင္ေပးေသာ နည္းျဖင့္ သက္ကယ္အကၤ ်ီ အစမ္းေလ့က်င့္၀တ္ဆင္ထားေသာ အမ်ိဳးသားမွာ သေဘၤာထဲတြင္ အမ်ိဳးသမီးအမ်ားစုပါမွန္းသိလ်က္ႏွင့္ သက္ကယ္အကၤ ်ီကို ျပန္မခၽြတ္ေတာ့ပါ။ အေျခအေနမွာ `ငါ့ေနာက္ဆံုးေန႔ပဲလား´ ဟု ေတြးေနရသည့္ အခ်ိန္အခါကို ေရာက္ေနေပၿပီ။ သေဘၤာေဘးျပတင္းေပါက္မ်ားမွ ၾကည့္လွ်င္ ျမစ္ကမ္းစပ္ကို မျမင္ရပဲ ေကာင္းကင္ကိုသာ ကြက္ကြက္ကေလး ျမင္ေနရေတာ့သည္။ ပို၍ စိတ္ဆင္းရဲစရာ တစ္ခုမွာ ယခုေမာင္းလာသူသည္ ဤလမ္းေၾကာင္းကို တစ္ခါမွ မေမာင္းဖူးေသးေသာ ဘုိကေလးသားတစ္ေယာက္ျဖစ္ေနသည္။ စိုးရိမ္စိတ္ျဖင့္ သေဘၤာကို ေနာက္ျပန္လွည့္ရန္ ေကြ႕လိုက္ေသာအခါ သေဘၤာေမွာက္ရန္ က်ိန္းေသသေလာက္ျဖစ္သြားသည္။ စာေရးသူမွာမူ ဤျမစ္ႀကီး၏ အလယ္ေလာက္တြင္မွ ေလွကို ႏွစ္ျမွဳပ္၍ သူငယ္ခ်င္းမ်ားႏွင့္ ျမစ္လယ္ေခါင္ႀကီးတြင္ တအုန္းအုန္းကူးခဲ့ေသာ ၀ါဆိုလျပည့္ကာလမ်ားကို ျပန္သတိရလိုက္သည္ ျဖစ္ရာ စိုးရိမ္စိတ္အေတာ္ေလ်ာ့ပါးသြားပါသည္။ အတန္ၾကာေသာအခါ၌ ပဲ့ေထာင္ေမာင္းသူမွာ လုပ္သက္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ရွိသူျဖစ္ရာ သူ႕အေတြ႕အႀကံဳျဖင့္ သေဘၤာကို ထိမ္းသိမ္းႏိုင္ခဲ့ပါသည္။

                   ဤအခိုက္အတန္႔ကေလးအတြင္း၌ သေဘၤာအတြင္း၌ စိတ္၀င္စားဖြယ္ရာ ဇာတ္လမ္းတစ္ခု ျဖစ္သြားခဲ့ပါသည္။ သေဘၤာေနာက္ဖက္ပိုင္းတြင္ ေနခဲ့ၾကေသာ စီမံကိန္း၏ ဘ႑ာေရးအရာရွိ အိမ္ေထာင္သည္အမ်ိဳးသမီးႏွင့္ Branch Manager ငယ္ရြယ္သူမိန္းကေလးတို႔ အလွည့္ေရာက္ေသာအခါ သက္ကယ္အကၤ်ီမွာ တစ္ထည္သာရွိေတာ့သည္။ အိမ္ေထာင္သည္ အမ်ိဳးသမီးက ၀ုန္းဒိုင္းက်ဲပလူပ်ံ၍ ေရာက္လာေသာ အကၤ ်ီ ကို `ေရာ့ယမင္း ယမင္းတို႔က အသက္ငယ္ေသးတယ္ ဆရာမတို႔က အသက္ႀကီးၿပီ ေသေပ်ာ္ၿပီ´ ဟု ဆုိၿပီး မ်က္ႏွာ ခ်င္းဆိုင္မွ မိန္းကေလးဆီ ထုိးေပးသည္။ မိန္းကေလးကလက္မခံပါ။ `ဆရာမ ဆရာမမွာ သားသမီးႏွစ္ေယာက္ရွိတယ္။ သူတို႔အတြက္ ဆရာမ အသက္ရွင္ရဦးမယ္။ သမီးတုိ႔က တစ္ကိုယ္ေရတစ္ကာယသမားေတြ´ ဟုေျပာၿပီး သက္ကယ္အကၤ ်ီ ကို ျပန္တြန္းပို႔သည္။ သူတို႔ႏွစ္ေယာက္ သက္ကယ္အကၤ ်ီ ကို အျပန္ျပန္အလွန္လွန္ တြန္းပို႔ေနသည္မွာ လႈိင္းအင္အား နည္း ပါးသြားေသာ အေျခအေနတည္ၿငိမ္သည့္ ေနရာသို႔ ေရာက္သည့္တိုင္ေအာင္ပင္။ စာေရးသူ မွတ္မိသေလာက္မွာမူ ေသမင္းခံတြင္း၀၌ စာေရးသူတုိ႔၏ သေဘၤာေရာက္ရွိခဲ့သည္မွာ ၈ မိနစ္ေလာက္ၾကာမည္ထင္ပါသည္။

                   ထုိ ၈ မိနစ္အတြင္းသေဘၤာထဲ၌ ဘာမ်ားျဖစ္ပြားခဲ့ပါသနည္း။ အခ်ိဳ႕က သူရဲေဘာေၾကာင္ေသာ အျပဳအမူမ်ားကို ေဖာ္ျပခဲ့ၿပီး အခ်ိဳ႕ကမူ လူအမ်ားစုမလုပ္ႏိုင္ေသာ အျပဳအမူမ်ိဳးမ်ားေဆာင္ရြက္ခဲ့ၾကသည္။ ထိုစဥ္က ဘ႑ာေရး အရာရွိ အမ်ိဳးသမီး၏ အသက္မွာ ၄၀ ေက်ာ္ေက်ာ္သာရွိၿပီး Branch Manager မိန္းကေလး၏ အသက္မွာ ၃၀ ေက်ာ္ခါစသာရွိေသးပါသည္။ ထိုအသက္အရြယ္ေလာက္ႏွင့္ မည္သူမဆို ေသခ်င္လိမ့္ဦးမည္ မဟုတ္ပါ။ သို႔ဆိုပါလွ်င္ သူတို႔သည္ …….

                   သူတို႔၏ တာ၀န္အရမဟုတ္ဘဲ ႏွလံုးသားျဖင့္ရင္း၍ အသက္ကို ရင္း၍ ျပဳမူခဲ့ေသာ ဤျဖစ္စဥ္အတြက္ စီမံကိန္းမွ မည္သည့္ဆုတံဆိပ္မွ ေပးအပ္ခဲ့ျခင္း မရွိပါ။ စာဖတ္သူတို႔ကသာ သူတို႔ႏွင့္ ထိုက္တန္ေသာ အမည္နာမမ်ားေပးႏိုင္ခဲ့ပါလွ်င္ သူတို႔အတြက္ အေကာင္းဆံုး ဆုတံဆိပ္ျဖစ္ပါလိမ့္မည္။

(Micro – finance Project, ဧရာ၀တီဇံုမွ ကြယ္လြန္သြားရွာၿပီျဖစ္ေသာ ဘ႑ာေရးမန္ေနဂ်ာ ေဒၚမိမိစန္းႏွင့္ ယခု ထိုစီမံကိန္းတြင္ပင္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ေနဆဲျဖစ္ေသာ ေဒၚယမင္းေအးတို႔အား ဂုဏ္ျပဳလ်က္…..)

ရီေဇာ္ဟိန္း